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Urlaub 1980


Urlaubserinnerungen mit dem großen Mercedes-Benz: ein 350 SE der Baureihe W116.

Bilder: Tom Linner

Abgelegt am 7. August 2014
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Am Balaton

Mit dem Trabant am Balaton. 1986.

Bild: Zsolt Hegyi‎

Abgelegt am 7. August 2014
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Flughafen Budapest

Flughafen Budapest in den frühen 1970er Jahren. Familienfoto mit zeitgeistigen Frisuren und schickem Wartburg.

Bild: regifotok.hu

Abgelegt am 5. August 2014
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Der gute alte Trabant

Der kleine Mikkel und der gute alte Trabant. Das Kennzeichen steht übrigens für den damaligen Bezirk Leipzig.

Bild: Mikkel Wighardsson

Abgelegt am 22. Juli 2014
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Mit Dreirad und Skoda

Mit Dreirad und Skoda. Der S100 wurde in sehr großem Umfang von der DDR importiert. Es sollen mehr als 142.000 Exemplare ins Land gekommen sein.*

Bild: Mikkel Wighardsson
*vgl. wikipedia.de

Abgelegt am 20. Juli 2014
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Vor einem MTS 50

Mikkel vor einem Belarus MTS 50, ca. 1984. Der sowjetische Allzweck-Ackerschlepper wurde von einem Viertakt-Dieselmotor 4,75l Hubraum angetrieben.

Bild und Info: Mikkel Wighardsson

Abgelegt am 20. Juli 2014
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Auf dem Weg nach Bulgarien

Mit Trabi und Klappfix 1976 auf dem Weg nach Bulgarien…

Text und Bild: Heidi Bückert

Abgelegt am 18. Juli 2014
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Der Rote in der weißen Pracht…


Der Rote sah in der weißen Pracht direkt hübsch aus…

Die Fotos entstanden am Maloja-Pass. Das ist ein Passat LS mit 75 PS, in Phoenixrot und mit integrierten Kopfstützen vorne. Im Hintergrund die DS unserer Bekannten aus Mainz.

Text und Bilder: Christoph Reichelt

Abgelegt am 12. Juli 2014
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Kindheitserinnerung

Kindheitserinnerung mit Trabi und Datsche…

Bild: PugRidesShotgun

Abgelegt am 3. Juli 2014
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Arbeiterklasse

Arbeiterklasse vor dem Robur

Text und Bild: Pavel Vokatý‎

Abgelegt am 30. Juni 2014
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Tatra 603

Mein Tatra 603. Karl-Marx-Stadt, 1985

Der Tatra 603 war der Luxuswagen des Automobilherstellers Tatra aus der damaligen CSSR. Er wurde von 1956 bis 1975 in drei Serien hergestellt und setzte die Tradition der Stromlinienform von Hans Ledwinka fort. Einzigartig: der luftgekühlte V8-Heckmotor…

Zitat und Bild: Mario Schwidder

Abgelegt am 29. Juni 2014
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Es lebe Herbert Roth

80er Jahre- mit meinem geliebten Opa im Thüringer Wald. Die Trainingsanzüge, der Schlitten, aus dem Herbert Roth dröhnte…wir waren ganz weit vorne…

Text und Bild: Marcel Fischer

Abgelegt am 26. Juni 2014
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Ich kann auch kein Motorrad fahren

Ich kann auch kein Motorrad fahren, Magdeburg, Alt Olvenstedt, 1964

Der kleine Wolfgang auf dem IWL SR59 Berlin. Die Roller wurden übrigens von 1959 bis 1963 im VEB Industriewerk Ludwigsfelde in 114000 Exemplaren gebaut wurde.

Zitat und Bild: Wolfgang Cleve

Abgelegt am 26. Juni 2014
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Zeit für eine Pause

Unterwegs mit dem Wartburg 311. Zeit für eine Pause. Schickes Oberteil in trendigem Lachsrosé…

Bild: Wolfgang Cleve

Abgelegt am 26. Juni 2014
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So, noch schnell den Trabbi repariert…

“So, noch schnell den Trabbi repariert und nu gehts ab”. Holger und Peter in Berthelsdorf/Erzgebirge, 1982

Text und Bild: Enriko, Hits der DDR

Abgelegt am 23. Juni 2014
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Harley #2

Sommer 1983, Odessa

Info und Bild: Feliks Derbarmdiker

Abgelegt am 29. Mai 2014
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Harley #1

Die Harley am Strand, Karolina-Bugaz, Sommer 1982 (53 km südwestlich von Odessa)

Text und Bild: Feliks Derbarmdiker

Abgelegt am 29. Mai 2014
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Odessa, März 1989










Opel Kapitän und Ford V8 (1938) in Odessa (Ukrainische SSR) im März 1989. Die Autos gehören Feliks’ Vater und einem Freund. Der Ford kommt übrigens nicht aus den USA, sondern wurde in den Kölner Werken hergestellt.

Info und Bilder: Feliks Derbarmdiker

Abgelegt am 29. Mai 2014
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Letzte Ölung

1986: VW Käfer Marke: „Cabrio Eigenbau“ auf dem Weg zur „letzten Ölung“

Text und Bild: Uwe Vogt

Abgelegt am 29. Mai 2014
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Im Juli 1930 am Chiemsee…


Die Fotos stammen aus einem Fotoalbum, das ich vor Jahren auf dem Stuttgarter Flohmarkt für kleines Geld mitnahm, und zeigen eine wirkliche Rarität: Der Wagen auf den Bildern (und etlichen weiteren in dem Album) ist ein EGO 4/14 PS von ca. 1923/24, der damals von den Merkur-Werken in Berlin gebaut wurde. Die Personen sind unbekannt, waren anscheinend in München ansässig, und der Wagen war wohl ihr Stolz. Die Bildbeschriftungen im Album sind aber recht detailliert, und daher wissen wir, das das Foto mit den 3 Damen im Juli 1930 am Chiemsee entstand, und das Bild mit der Heckansicht (auf der man auch sieht, wie der Wetterschutz mithilfe von Steckscheiben hergestellt wurde) am Pfingsten 1929 bei Kiefersfelden. Der kleine EGO muss auch sonst ganz schön Kilometer gemacht haben – es sind auch noch Bilder von Ausflügen/Reisen in den Jahren 1929-31 nach Dietramszell bei Bad Tölz, Fischbachau, Wasserburg am Inn, Ammersee, Ehrwald in Tirol und zu anderen Orten in Tirol sowie zum Brenner drin. Ganz beachtlich für solch ein kleines Vehikel!

Text und Bilder: Stephan Veil

Abgelegt am 29. Mai 2014
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Multicar M22

Fleißig bei der Arbeit: Das Multicar. Die Baureihe M22 wurde ab 1964 gebaut. In zehn Jahren verließen 42.500 Fahrzeuge die Werkhallen in Waltershausen.

Bild: Petra Kraft

Abgelegt am 29. Mai 2014
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Kittifix

Der Wartburg 311. Hier kann man sehen wie eine Fotomontage vor dem digitalen Zeitalter gemacht wurde: Einfach zwei Bilder mit „Kittifix“ (…the best Klebstoff ever! :-) übereinander ins Fotoalbum. FERTIG, und hält bis heute!

Text und Bild: Uwe Vogt

Abgelegt am 22. Mai 2014
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Kurz vor meiner DDR-Flucht über Ungarn


Wartburg 311 Coupé mit Aerodynamik-Radzierblenden.

Die Bilder zeigen mich und meine Cousine im Jahr 1989, kurz vor meiner DDR-Flucht über Ungarn mit diesem Auto. Nach 3.500 km auf BRD Autobahnen war der Zylinderkopf hinüber.
…ich war auch mal Jung und brauchte das Abenteuer :-)

Zitat und Bilder: Uwe Vogt

Abgelegt am 22. Mai 2014
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GS Drapeaux


Die Bilder zeigen den ‘GS Drapeaux’ meines Vaters, der kleine Junge bin ich selbst.

Der GS wurde 1971 von einer Journalistenjury zum europäischen „Auto des Jahres“ gewählt – und um das publikumswirksam zu „verkaufen“, wurde eine sehr kleine Sonderserie von Fahrzeugen mit den Flaggen jener Länder beklebt, aus denen die Journalisten der Jury kamen. Mein Vater hatte damals in Düsseldorf eines dieser Fahrzeuge von „seinem“ Citroen-Händler gekauft.

Vor rund vierzig Jahren stellte er das Selbstbewusstsein und die Resilienz seiner Insassen auf eine harte Probe: Bis heute erinnere ich mich an die neidischen Nachbarkinder, die irritierten Blicke anderer Autofahrer und stundenlange Wartezeiten an den Grenzübergängen von und nach Berlin – denn an der deutsch-deutschen Grenze wurde der Flaggen-GS weniger als Fortbewegungsmittel, denn als Provokation der imperialistischen Klassenfeinde wahrgenommen.

Über 30 Jahre lang hielten einzig Fotos die Erinnerung an unseren ‘Drapeaux’ wach. 2010 habe ich ihn (bzw. eine Replik) endlich wiedergefunden und seitdem nicht mehr aus den Augen gelassen…

Text und Bilder: Marc Schmidt

Abgelegt am 21. Mai 2014
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311er und Riesen Sonnenbrille

Ilona auf dem 311er. Mit Riesen Sonnenbrille und trendigen Schlaghosen. Schick und schön. Genau sooo wars… und heute wieder modern.

Bild: Ilona

Abgelegt am 15. Mai 2014
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… Urlaub ist vorbei

Mit Wartburg und Lada: Campingplatz im Rheinsbergerland, ca. 1980: “… Urlaub ist vorbei”

Zitat und Bild: Kerstin Ihlenfeldt

Abgelegt am 15. Mai 2014
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Sonntagsausflug mit Oma und Opa

Sonntagsausflug mit Oma und Opa, Enkel mit dem kleinen Auto, zum großen Auto: ein Wartburg. 1967

Text und Bild: Kerstin Ihlenfeldt.

Abgelegt am 15. Mai 2014
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Als der Westbesuch wieder abreist…


Als der Westbesuch wieder abreist, Ende 70er…

Zu Besuch waren Bekannte, die das erste mal bei uns waren und die meine Mutter damals als Neffe mit Frau bei der Einladung angegeben hatte, dass sie uns besuchen konnten. Es waren ganz nette Leute und wir hatten viel Spaß an den drei Tagen, wo sie bei uns waren. Ein schicker Audi 100 der ersten Generation…

Zitat und Bild: Petra Kraft

Abgelegt am 14. Mai 2014
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Besuch der Oma

Besuch der Oma mit dem Stolz der Familie ca. 1970. Im Vordergrund der Mossi. Hinten ein Ford Granada. Westbesuch? Nicht unserer…

Bild und Info: Kerstin Ihlenfeldt

Abgelegt am 14. Mai 2014
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Fiat 128 alias Zastava 101

Der kleine Fabio im Zastava 101 Confort. “I don’t remember the engine if it was 1100 or 1300 ccm, bought new from my grandpa in 1982. & I think the picture is exactly taken in 1983.”

Der Zastava wurde ab 1971 in zwei Karosserievarianten hergestellt: einerseits als Stufenheckvariante Zastava 128, deren Karosserie dem Baumuster des Fiat 128 entsprach, und andererseits als Schrägheckversion Zastava 101. Letztere Bauform erwies sich als sehr erfolgreich und wurde noch bis 2008 im Zastava-Werk in Kragujevac gefertigt.

Info, Zitat und Bild: Fabio Veranic

Abgelegt am 7. Mai 2014
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Kleiner “Krümmel”

Kleiner “Krümmel” 1964. Trabant 600 Kombi mit seitlich angeschlagener Hecktüre. Trabant 600 war die Verkaufsbezeichnung der zweiten Version des Trabant. Der PKW mit der internen Typenbezeichnung P60 wurde 1962 bis 1964, Kombi und Lieferwagen bis 1965, im VEB Sachsenring Automobilwerk in Zwickau gebaut (wikipedia.de)

Bild: Katrin L. aus Glauchau

Abgelegt am 20. April 2014
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Hohepfortestraße

Der ganze Stolz. Der Trabbi steht vor dem Nordpark in der Magdeburger Hohepfortestraße. Das Foto entstand in den 80er Jahren.

Bild und Info: Petra Herrmann

Abgelegt am 18. April 2014
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B 1000 und Habicht

IFA-Parade: B 1000 und Habicht.

Bild: Matthias Gerhard

Abgelegt am 18. April 2014
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Wat ne Uffrejung!


Wartburg 311: Ich habe den damals schon gestartet…………….alleine, wat ne Uffrejung!

Text und Bilder: Matthias Gerhard

Abgelegt am 18. April 2014
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Mit den Hunden und dem 850er

Die Jungs mit den Hunden und dem 850er…

Bild: Fabius di Vona

Abgelegt am 18. April 2014
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Schnee in den Abbruzzen

Schnee in den Abbruzzen. Die Freundin posiert stolz auf der Kofferraumhaube des kleinen Fiat 500.

Bild: Fabius di Vona

Abgelegt am 18. April 2014
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Schattenparker

Schattenparker: der schicke 600 mit Zweifarbenlack, Weißwandreifen und eleganter Frontmaske

Bild: Fabius di Vona

Abgelegt am 18. April 2014
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128 Rally und Sonnenbrille

Das waren die 70er. Der kleine Siro mit trendigsten Occhiali da Sole auf der Haube des 128 Rally. 1290 cm³ und 67 PS. Wunderbar!

Bild: Siro Zerbi

Abgelegt am 9. April 2014
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Herrliche Zeiten

Urlaubsfreuden mit dem Lada: 31 Jahre her, das waren noch herrliche Zeiten!

Bild und Zitat: Bernd Schmidt

Abgelegt am 9. April 2014
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Mirafiori



Der kleine Nicola mit dem Fiat 127 auf dem Werksparkplatz in Mirafiori (Turin). Die Fotos sind Ende der 80er jahre entstanden. Der 1971 präsentierte hochmoderne Kompaktwagen mit Quermotor und Frontantrieb war ein Trendsetter. Die von Pio Manzù gezeichnete Karosserie war Vorbild für viele Kleinwagen der 70er Jahre.

Bilder und Info: Andrea Avagnano

Abgelegt am 9. April 2014
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Mutter mit Freundin

Meine Mutter und eine Freundin vor dem Fiat 600. Die Aufnahme entstand ungefähr 1967 in Terzigno (NA).

Bild und Info: Andrea Avagnano

Abgelegt am 9. April 2014
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Der kleine Giuseppe

Era il 4 novembre 1961, ed io 6 anni..

Der kleine Giuseppe im Fiat 600. Die Aufnahme wurde in Moio Alcantara in der Provinz von Messina gemacht.

Zitat und Bild: Giuseppe Furnari

Abgelegt am 9. April 2014
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Rennsemmel

Der kleine Siro und die Rennsemmel: Fiat 500…

Bild: Siro Zerbi

Abgelegt am 7. April 2014
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Maluch

Polski Fiat 126p, 1982. Zeitgeistiger Chic und der Koffer auf dem Dach.

Bild: Mikołaj Cwynar

Abgelegt am 31. März 2014
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94′ Cinquecento

Me and mother’s 94′ Cinquecento. A few years after political transformation, which was in 1989, this little car was in Poland a big luxury.

Text und Bild: Mikołaj Cwynar

Abgelegt am 31. März 2014
unter Autostolz, Youngtimer @ Autostolz
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Anno 1974

Mit dem kleinen Nicola in Mirafiori.

Bild: Andrea Avagnano

Abgelegt am 31. März 2014
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Kein Trabant

Ein himmelblauer… nein, kein Trabant, sondern ein P70 Kombi (Aufnahme ca.1975).

Text und Bild: Silvio Pfeiffer

Abgelegt am 22. März 2014
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Agosto 1966

Der kleine Stefano mit Vater und Großvater: Agosto 1966 Follonica GR- La nuova Fiat 1100 R con mio Babbo Roberto, Nonno Otello ed io a tre anni

Text und Bild: Stefano Gargani

Abgelegt am 6. März 2014
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La mia prima auto

Stefano und sein erstes Auto. heute bereut er, dass er den gelben Fiat aus dem Jahre 1969 verkauft hat: Maggio 1982 e la mia prima auto: una Fiat 500 L giallo positano del 1969……..perchè non l’ho tenuta ???

Text und Bild: Stefano Gargani

Abgelegt am 24. Februar 2014
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Auf dem Autodach

Der kleine László auf dem Autodach. Beulen kann’s da ja keine geben. Der Trabant hat bekanntlich eine selbsttragende Karosserie, deren äußere Beplankung zum größten Teil aus stabilem baumwollverstärktem Phenoplast besteht.

Bild: Harkányi László

Abgelegt am 16. Februar 2014
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